Número de vuelo finnair
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Un número de vuelo es un código específico que una compañía aérea asigna a un vuelo concreto de su red. Además de su uso para las aerolíneas, el número ayuda al Control de Tráfico Aéreo a organizar y seguir los vuelos en el aire.
Salvo algunas excepciones, los vuelos suelen estar numerados en función de su dirección de viaje. Por ejemplo, a los vuelos en dirección norte y este se les asignan números pares, mientras que a los vuelos en dirección sur y oeste se les asignan números impares.
Sin embargo, no todos los códigos parecen ser sinónimos de una aerolínea. Southwest Airlines, por ejemplo, utiliza el identificador «WN» porque «SW» ya está tomado por Air Namibia en África. Cuando se fundó JetBlue en el año 2000, «JB» ya era utilizado por Helijet International. JetBlue eligió «B6» porque era el sexto número disponible con el prefijo de la letra B.
Dependiendo de su tamaño, las aerolíneas operan hasta 1.000 vuelos en un solo día. Con tantos vuelos operando en ese lapso, hay un límite en el número de números de vuelo disponibles para su uso. Esto ha obligado a las aerolíneas a buscar formas de ahorrar números.
Número de vuelo easyjet
Un número de vuelo es un código para cualquier servicio de aerolínea que consiste en el código IATA de dos caracteres de la aerolínea más un número de 1 a 4 dígitos. Se asigna un número de vuelo a cada vuelo que sale de un aeropuerto. ¿Cómo encontrar el número de vuelo? Esta información se incluye en la confirmación de la reserva y en la tarjeta de embarque.
Cuando un número de vuelo se empareja con el nombre de la aerolínea y la fecha, identifica un vuelo específico. Aunque ambos pueden utilizarse como indicativo en la aviación general, este indicativo no debe confundirse con el número de cola del avión. En un solo día, una sola aeronave puede realizar numerosos vuelos distintos, y en días posteriores, pueden utilizarse varias aeronaves para el mismo número de vuelo.
Para definir los números de vuelo, se han ideado una serie de convenciones, aunque difieren mucho de una aerolínea a otra. Los números pares se asignan a los vuelos en dirección este y norte, mientras que los impares se asignan a los aviones en dirección oeste y sur. Otras aerolíneas utilizarán el siguiente número par para un viaje de ida y un número impar para un vuelo de vuelta.
Número de vuelo lufthansa
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En la industria de la aviación, un número de vuelo o designador de vuelo es un código para un servicio de aerolínea que consiste en un designador de aerolínea de dos caracteres y un número de 1 a 4 dígitos.[1] Por ejemplo, «BA 98» es un servicio de British Airways desde Toronto-Pearson a Londres-Heathrow. Un servicio se denomina «directo» si está cubierto por un único número de vuelo, independientemente del número de escalas o cambios de equipo. Por ejemplo, «WN 417» vuela de Jacksonville a Baltimore, a Oakland y a Los Ángeles. Un segmento de vuelo determinado puede tener varios números de vuelo en diferentes compañías aéreas en virtud de un acuerdo de código compartido. En sentido estricto, el número de vuelo es sólo la parte numérica, pero se suele utilizar para el designador de vuelo completo.
Número de vuelo de Sas
En todo el sector, como señala Mental Floss, los números de vuelo pares suelen asignarse a los vuelos con destino al norte y al este, mientras que los vuelos con destino al sur y al oeste terminan en números impares. (Hay algunas excepciones a la regla.)Las aerolíneas suelen asignar el número de vuelo de vuelta un dígito más alto que el del vuelo de ida. Por ejemplo, JetBlue tiene un vuelo de JFK a LAX que es JBU523. Cuando regresa a JFK, el número de vuelo es JBU524.Generalmente, cuanto más bajo es el número de vuelo, más importante es esa ruta para la aerolínea. Delta opera DL1, una ruta entre el JFK de Nueva York y Heathrow de Londres. Este número de vuelo tan importante está probablemente relacionado con la historia de la aerolínea. El primer destino internacional de Delta fue Londres en 1978. (Aunque, por aquel entonces, el vuelo operaba desde Atlanta.)Hay algunos números de vuelo que probablemente no verá nunca. Los vuelos nunca tendrán un número como 757 para evitar confusiones con el modelo de avión. Y, debido únicamente a la superstición, las aerolíneas no operarán el vuelo 13 o el vuelo 666, a menos que se trate de una elaborada broma.