¿Cómo saber quién es el dueño de un auto?

Cómo puedo saber quién es el propietario de un vehículo de forma gratuita

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Encuentre la dirección por la matrícula del coche

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Todos los precios anunciados excluyen las tasas e impuestos del gobierno, cualquier cargo de financiación, cualquier cargo por preparación de documentos del concesionario y cualquier cargo por pruebas de emisiones. Aunque intentamos asegurarnos de que todos los precios publicados aquí son exactos en todo momento, no podemos hacernos responsables de los errores tipográficos o de otro tipo que puedan aparecer en el sitio. Hacemos todo lo posible para proporcionarle la información más precisa y actualizada; sin embargo, es su responsabilidad verificar con el Concesionario que todos los detalles que aparecen son exactos. El concesionario no es responsable de los errores tipográficos, de precios, de información sobre el producto, de publicidad o de envío. Los precios anunciados y las cantidades disponibles están sujetos a cambios sin previo aviso. Todas las tarifas y ofertas dependen de la aprobación del banco, que varía en función del crédito del solicitante así como del vehículo.

Quién es el propietario de este coche según la matrícula

2022 Pilot Special APR. 0.9% APR para 24-48 meses o 1.9% para 49-60 meses o 2.9% para 61-72 meses. Para compradores bien cualificados. Ejemplo: 10% de pago inicial. Financiación en 48 meses a 21,22 $/mes por cada 1.000 $ financiados. Disponible con crédito aprobado a través de Honda Financial Services, 0.9% APR por hasta 48 meses en ciertos modelos Honda Pilot 2022 nuevos y no registrados hasta el 28/02/2022, para compradores bien calificados. No todos los compradores califican. Se aplican tasas de financiación más altas para los compradores con calificaciones crediticias más bajas. El pago inicial real puede variar. La participación del concesionario puede afectar el pago real. El concesionario establece los precios reales. Consulta los concesionarios participantes para más detalles.

2022 HR-V APR especial. 0.9% APR para 24-48 meses o 1.9% para 49-60 meses o 2.9% para 61-72 meses. Para compradores bien calificados. Ejemplo: 10% de pago inicial. Financiación en 48 meses a 21,22 $/mes por cada 1.000 $ financiados. Disponible con crédito aprobado a través de Honda Financial Services, 0.9% APR por hasta 48 meses en determinados modelos Honda HR-V nuevos y no registrados de 2022 hasta el 28/02/2022, para compradores bien calificados. No todos los compradores califican. Se aplican tasas de financiación más altas para los compradores con calificaciones crediticias más bajas. El pago inicial real puede variar. La participación del concesionario puede afectar el pago real. El concesionario establece los precios reales. Consulte a los concesionarios participantes para obtener más detalles.

Nmvtis

Saab Automobile AB[1][2] (/sɑːb/) es un desaparecido fabricante de automóviles que se fundó en Suecia en 1945, cuando su empresa matriz, Saab AB, inició un proyecto para diseñar un automóvil pequeño. El primer modelo de producción, el Saab 92, se lanzó en 1949. En 1968 la empresa matriz se fusionó con Scania-Vabis, y diez años después se lanzó el Saab 900, que con el tiempo se convirtió en el modelo más vendido de Saab. A mediados de la década de 1980 apareció también el nuevo modelo Saab 9000.

En 1989, la división de automóviles de Saab-Scania se reestructuró en una empresa independiente, Saab Automobile AB. El fabricante estadounidense General Motors (GM) se hizo con el 50% de la propiedad. Dos modelos muy conocidos de este periodo fueron el Saab 9-3 y el Saab 9-5. Posteriormente, en el año 2000, GM ejerció su opción para adquirir el 50% restante. En 2010, GM vendió Saab Automobile AB al fabricante de automóviles holandés Spyker Cars N.V.[3][4].

Después de muchos años estableciendo una sólida reputación de ingeniería y, en última instancia, un precio de lujo, Saab no logró construir su base de clientes más allá de su nicho de seguidores[5]. Después de luchar para evitar la insolvencia a lo largo de 2011, la empresa solicitó la quiebra tras el fracaso de un consorcio chino para completar una compra de la empresa; la compra había sido bloqueada por el antiguo propietario GM, que se opuso a la transferencia de la tecnología y los derechos de producción a una empresa china[6]. El 13 de junio de 2012, se anunció que una empresa recién formada llamada National Electric Vehicle Sweden (NEVS) había comprado el patrimonio de Saab Automobile en quiebra. [7] Según «Saab United», el primer Saab 9-3 de NEVS salió de su línea de preproducción el 19 de septiembre de 2013,[8] la producción completa se reanudó el 2 de diciembre de 2013,[9] inicialmente los mismos sedanes 9-3 Aero con motor de gasolina que se construyeron antes de que Saab entrara en bancarrota, y con la intención de restablecer la cadena de suministro del fabricante de automóviles mientras intentaba desarrollar una nueva línea de productos NEVS-Saab. [10][11] NEVS perdió su licencia para fabricar automóviles bajo el nombre de Saab (que la empresa aeroespacial homónima sigue poseyendo) en el verano de 2014 y ahora produce coches eléctricos basados en el Saab 9-3 pero bajo su propia denominación de coche nuevo «NEVS».[12][13]

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