Cómo transferir gas propano de un tanque a otro
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Arlene Kinkade, de Warren, a la derecha, se protege del caluroso sol mientras observa los tractores expuestos el sábado en la 26ª exposición anual de tractores antiguos del Club de Tractores del Condado de Trumbull, que continúa hoy. Su marido, Dale Kinkade, la acompañó. Era la primera vez que la pareja asistía a la exposición.
Los responsables del club tuvieron que suspender el desfile de tractores del sábado debido a las condiciones, que incluían un pequeño estanque en medio de la zona en la que habitualmente se exponían las marcas antiguas de Allis-Chalmers. Una tormenta del jueves que arrojó unos 5 cm de lluvia en un periodo de 40 minutos en el aeropuerto cercano también afectó a los terrenos del club de Ridge Road.
Al menos, el presidente del club, Lyle Bertram, de Southington, dijo que no ha tenido que utilizar su tractor John Deere modelo 520 de 1958 para sacar los vehículos del barro, como tuvo que hacer durante la reciente feria del condado de Trumbull, que estuvo llena de lluvia.
Bertram dijo que ha estado coleccionando antigüedades, incluyendo un Allis-Chalmers serie G de 1947, un John Deer H de 1948 y un Farmall Cub de 1961, como afición. Se inspiró en su padre, que era un granjero lechero en el norte del estado de Nueva York.
Nokian Tractor King – Revolucionario desde la superficie hasta el núcleo
2018 es el Año del Tractor en el Museo Nacional de Historia Americana del Smithsonian en Washington, D.C., y el personal del museo está investigando a fondo el pasado agrícola de Estados Unidos para sacar a la luz una abundante cosecha de datos sobre estos héroes anónimos de la agricultura americana.
El Waterloo Boy se expuso el 22 de febrero para celebrar su centenario. Es el primer tractor comercializado por Deere & Co., después de que la empresa adquiriera la Waterloo Gasoline Engine Co., en marzo de 1918. El Waterloo Boy, uno de los primeros tractores que utilizó con éxito el motor de combustión, contribuyó a sembrar el camino de la revolución agrícola en América.
Este tractor Hart Parr de 1903 pesa 14.000 libras y es el tractor con motor de combustión interna más antiguo que se conserva en Estados Unidos. Su motor de dos cilindros tiene un ciclo de encendido único que produce 30 caballos de fuerza en la correa y 18 en la barra de tiro. Utilizado en una granja cerca de Charles City (Iowa) durante 23 años, fue donado al Smithsonian en 1960. (Imagen por cortesía del Museo Nacional de Historia Americana)
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La compra de un tractor es una inversión seria, especialmente para los agricultores de fin de semana y la gente que se está estableciendo en el estilo de vida rural. La mayoría de las veces, usted utiliza su tractor para ayudarle a gestionar una pequeña superficie con poca o ninguna recompensa económica por su trabajo. Por ello, lo que más desea es proteger la inversión en su máquina y mantenerla en funcionamiento el mayor tiempo posible. Si se trata bien, un tractor de calidad puede durar fácilmente entre 20 y 30 años o más.
El mantenimiento es la clave. En primer lugar, asegúrese de que utiliza combustible diesel limpio para hacer funcionar su tractor. Y no tenga miedo de añadir algunos aditivos de combustible diesel de vez en cuando para ayudar a aumentar el rendimiento del inyector y la economía de combustible. Estos productos también lubrican las bombas de combustible y los inyectores, y trabajan para gestionar el agua que pueda haber en el depósito. Una bomba de combustible dañada por un gasóleo en mal estado no está cubierta por las garantías.
La gran amenaza es el agua en su bomba de combustible. La bomba de combustible tiene tolerancias increíblemente pequeñas, y el agua en la bomba va a marcar el interior de la bomba, arruinando el ajuste. Y ese tipo de daño no se puede reparar. En lugar de arriesgar el coste de una nueva bomba de combustible, utilice el mejor combustible diésel fresco (no uno que haya estado en el granero o en el garaje durante un año).
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Las cifras del Departamento de Transporte muestran que de los 75.863 tractores gravados el año pasado, 29.974 (40%) fueron fabricados antes de 1999. Esto se compara con 18.615 (24%) tractores que tienen menos de 10 años.
El estado y la seguridad de muchas máquinas antiguas están en entredicho. El mes pasado, la Autoridad de Salud y Seguridad (HSA) inició una campaña de inspección agrícola intensiva centrada en el uso seguro de los tractores y la maquinaria.
Los tractores, los vehículos agrícolas y la maquinaria representan la mayor proporción de muertes en las explotaciones: 104 muertes en los 10 años entre 2010 y 2019, lo que representa el 50 por ciento del total. Las personas que corren mayor riesgo de sufrir lesiones graves y mortales a causa de los vehículos agrícolas son los niños, los jóvenes y los ancianos.
La HSA dice que el requisito clave con los tractores, los vehículos agrícolas y la maquinaria es garantizar que se mantengan adecuadamente, en particular sus frenos (incluidos los frenos de mano), los sistemas de dirección, las cabinas y las puertas.
«Esto puede dar lugar a un número desproporcionado de muertes de personas mayores con tractores antiguos. Los tractores más antiguos pueden tener frenos deficientes, problemas de dirección, diversos problemas mecánicos y manillas defectuosas, todo lo cual puede provocar lesiones graves o mortales.»